一路向前，奔赴更美未来

　　“十四五”时期，双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县锚定“外联内畅、安全高效、绿色智能”发展目标，以攻坚之势破解发展瓶颈，以创新之举完善交通体系，推动全县交通运输事业实现从“瓶颈制约”到“支撑引领”的跨越发展，为县域经济高质量发展铺就坚实“交通跑道”。

　　“以前去临沧走二级路，至少3小时车程，现在走临双高速，40分钟就能直达。”家住双江县城的陶女士的感慨，道出了双江交通的历史性变迁。

　　“十四五”时期，双江县实现高速公路从无到有的重大突破，临双高速、临清高速（双江段）相继建成通车，36公里高速路网如两条巨龙横贯县域，成功达成“通边达市通高速”目标，彻底打破了长期制约县域发展的交通瓶颈。

　　路网结构持续优化升级，截至目前，全县公路总里程达5427.4公里，形成了涵盖高速、二级、三级、四级及等外公路的多层次路网体系。“一环一轴”交通布局初步成型——“一轴”串联南北城镇发展带，“一环”构建起“4乡2镇”一小时交通圈，县城与勐库镇的辐射带动能力显著增强，乡镇间通行时间平均缩短40分钟，群众跨区域出行效率大幅提升。

　　城乡通达深度持续拓展，农村公路总里程达5356.85公里，县、乡、村三级路网基本实现全覆盖，30户以上自然村硬化路率达90%，新增通畅自然村127个。双江至忙糯三级公路作为重点民生工程，建成通车后将忙糯乡至县城的通行时间从2小时缩短至1小时，不仅方便了群众出行，更让当地茶叶、火腿、土豆、核桃等特色农产品运输效率提升50%，仅2024年就带动该乡农产品外销增收超1200万元，成为名副其实的“致富路”。

　　多元交通协同发展蹄疾步稳，临沧至清水河铁路项目纳入国家及省级相关规划，已完成勘察设计招标，预可研、可研报告通过昆明局集团预审查并报国铁集团待审，项目建成后将打通双江连接边境口岸的铁路通道；双江码头累计完成投资1350万元，水工与房建工程有序推进，预计2026年建成并投入使用，届时将实现“公铁水”多式联运，为县域对外开放搭建起新的物流通道。